生活點滴

自動變速器汽車相對于手動液體攪拌機變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕減速機駛變得簡單、輕松。但若操作不當，會人爲地增加自動變速器的故障發生率，降低其使用壽命。現實中，就存在不少自動變速器車型駕駛誤區，這些誤區如果不及時改進，會給車子造成很大的損害。

自動變速器汽車駕駛誤區

一、自動變速器汽車只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋

有些駕駛員認爲只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯誤的。因爲換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步後，保持節氣門開度5%，加速到40km／h，快松油門，能提高到一個擋位，再加速到75km／h，松油門又能提高一個擋位。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會強行挂入低速擋，可能造成變速器損壞。

二、在自動變速器P或N以外擋位起動發動機

有些駕駛員在P或N以外擋位起動發動機，雖然發動機不能運轉(因爲連鎖機構保護，只能在P和N擋才能起動)，但有可能燒壞變速器的空擋起動開關。因爲自動變速器上裝有空擋啓動開關。使得變速器只能在P或N擋才能起動發動機，避免在其他擋位誤起動時使汽車立刻起步往前竄。因此，起動發動機前一定要確認換擋杆是否在P或N擋。

三、自動變速器車輛坡道停車時不使用駐車制動

裝有自動變速器的汽車在坡上停車時，有些駕駛員只是使用P擋，而不使用駐車制動，這樣做極容易引發事故。因爲雖然裝有自動變速器的汽車在P擋位設有的停車鎖止機構一般是很少失效的，但一旦失效就會造成意外事故。因此，在坡道停車時，還是應該使用駐車制動器。

四、自動變速器車輛高速行駛或下坡時，把換擋杆撥在N擋位滑行

有些駕駛員爲了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋杆撥到N擋滑行，這很可能燒壞變速器。因爲此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，發動機驅動的主動片轉速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現象，産生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋杆保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。

五、自動變速器車輛長時間停車時，換擋杆仍挂在D擋

裝備自動變速器的車輛在等待通過信號或堵車時，一些駕駛員常將換擋杆保持在D擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。但若停車鋼片聯軸器時間長最好換入N擋(空擋)，並拉緊駐車制動。因爲換擋杆在D擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時免鍵式軸環間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，使得變速器油溫升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更爲不利。

自動變速器保養小貼士：　　

1、汽車每行駛5萬公裏，將設備和汽車的電源連接，使用配套的接頭將設備和變速器冷卻管相接。然後，在發動機怠速狀態下，加入自動變速器清洗劑，用腳踩住刹車，逐一更換自動變速器的各個檔位，以清除有害的物質，然後借助于設備全面更換自動變速器油液。　　

2、向自動變速器中兌入自動變速器保護劑，添加比例爲5%，對老舊車的自動變速器，最好加入一瓶自動變速器止漏劑，以恢複變速器密封件的老化，防止滲漏。　　

3、效果：可以把系統四段變速機內的漆膜等沈積物完全排出自動變速器，避免汙染新ATF液。恢複自動變速器油封和墊的彈性，增強密封性能，防止並制止自動變速器的滲漏。提高ATF液的性能，延長ATF和自動變速器的壽命。

傳統的定期排放和加注自動變速器傳動液會在液力變扭器和變速器的冷卻管中殘留75%以上的舊傳動液，新的自動變速器傳動液加入以後，立即被系統內的舊傳動液汙染，未被排出的沈積物會嚴重影響系統的工作性能。爲達到徹底更換的目的，就需要使用自動變速器清洗劑來徹底清除舊液，保證100%更換自動變速器中的傳動液，另外，還可以加入保護劑和止漏劑，這些工作最好使用專業設備來完成。 
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